زيت الفتيس ATF ولا CVT: إيه الفرق ومتخلطش بينهم

القاعدة الأهم الأول: متستخدمش نوع مكان التاني. ATF سائل لناقل الحركة الأوتوماتيك التقليدي (اللي بيشتغل بتروس وكونفرتر)، وCVT سائل مخصص لناقل الـCVT (اللي بيشتغل بسير وبكر). كل نوع متركب كيميائيًا لناقله، واستخدام الغلط ممكن يعمل انزلاق أو تلف مكلف.

الفرق في السطر

ATF متظبط للاحتكاك المطلوب في الكلتشات والكونفرتر بتاع الأوتوماتيك العادي. سائل CVT محتاج خصائص احتكاك مختلفة تمامًا عشان السير ما ينزلقش على البكر. عشان كده الاتنين مش بدائل لبعض حتى لو شكلهم متشابه.

إزاي تعرف نوع فتيس عربيتك؟

أسهل طريقة: كتالوج العربية أو استكر غرفة الموتور، وغالبًا مكتوب نوع الناقل والسائل الموصى به. لو مش متأكد، اختار موديل عربيتك من المحدد وهنقولك النوع المناسب. الغلط هنا مكلف، فالأصل تتأكد قبل ما تحط أي سائل.

لاقي سائل الفتيس المناسب

اختار عربيتك من المحدد في الصفحة الرئيسية عشان تشوف نوع الفتيس والكمية، أو اتفرج على زيوت الفتيس المتاحة.

أسئلة شائعة

لو حطيت ATF في CVT بالغلط؟

غيّره في أقرب وقت. تشغيل CVT على ATF ممكن يسبب انزلاق واهتراء في السير، وده من أغلى الأعطال في ناقل الحركة.

كل كام أغير زيت الفتيس؟

بيختلف حسب الموديل، لكن غالبًا من 40000 لـ60000 كم. راجع كتالوج عربيتك للرقم الأدق.